发动机大修后的磨合注意事项

在进行了以下列维修后，应进行发动机磨合。

  1、更换了主轴承、连杆轴承、曲轴或任何这些零件的组合。

  2、更换了活塞、环或衬垫。更换了后曲轴油封和耐磨套。(磨合的主要目的是查看尚油封是否仍然漏油)

  3、拆下了汽缸盖。

  4、卸下了电子喷油嘴或在未卸下时进行了重大调整。(磨合的主要目的是检查动力)

  如果发动机安装了动力输出轴，可遵循以下规定在动力输出轴上执行ꩲ磨合。为了防止对动力输出轴齿轮箱造成损发，用动力输出轴施加全负荷的时间不得超过以下规定的 10 分钟。

  使用测功器执行以下初期磨合步骤。必要时，在可控操作条件下，也可以不用测功器执行发动机初期磨合。

  经大修后的发动机在磨合期间，切勿使用约翰·迪尔 PLUS𒈔 - 50 机油🎉或符合 APICG4、API CF4、ACEA E3 或 ACEA E2性能水平的机油。这些机油会使大修后的发动机在磨合期间无法正确完成磨合。

  在机油液位低于添加标记之前，禁止添加机油。应使用约翰·迪尔机油补充磨合期间消耗掉的机油。

  禁止将液位加注到超过网状线图案或“FULL (已满)”标记。油位在网状线图案内任何位置均🐷可接受。

  1. 在磨合操作期间，使💃用“约翰·迪尔磨合油”将发动机曲轴加注到正确液位。使用磨合油时可忽略环境温度。这种油具有特定配方，专门用于增强约翰·迪尔🎉柴油机的磨合效果。正常条件下，如果使用磨合油，磨合时间不得超过 100 小时。

  如果没有约翰·迪尔发动机磨合油，可ꦉ使用符合 API保养级别 CE 或 ACE꧟A 规格 E1 的柴油机机油。

  在初期磨合期间，定时检查机油压力和冷却液温度。还应该检查燃油、机油或冷却液是否有泄漏迹象。

  2. 起动发动机，以规定的显示的负荷和转速并按规定的时间运行。

  3. 完成初期磨合后，应让发动机在无负荷情况下以每分钟 1500 转的速度运行 💖1 - 2 分钟，然后才关机。

  4. 必要时，检查并重新调整阀门间隙。不需要重新调节汽缸盖扭矩。

🐽  注意： 在最初的 20 小时内，应避免发动机长时间空转或持续以最大负荷运转。如果发动机空转超过 5 分🌳钟，应将发动机停止。

  5. 在磨合期间，应以低怠速高负荷运转发动机。如果机动机൩大部分时间都在空转、均速和/ 或轻负荷状态下使用，建议使用新更换的约翰·迪尔发动机磨合油和新的约翰·迪尔机油过滤器来将磨合时间延长 100 小时。

  在发动机磨合期间，🐠应更为频繁地检查机油液位。按一般原则，在 100 小时磨合期内无需补充机油。不过，如果最初 100 小时磨合期内需要补充机油，则需要将磨🐎合期延长100 小时。使用新更换的“约翰·迪尔发动机磨合油”和新的约翰·迪尔机油过滤器。

  最长 100 小时后，应排空磨合油并更换机油过滤器。给曲轴箱加注约翰·迪尔 TORQ-GARD SꦯUPREME? 或PLUS-50?，或其它与本手册推荐的保养等级相同的重型柴油机机油。请参阅第 002 章中“燃油、ღ润滑剂和冷却液”中的“柴油机油”部分。

  注意： 使用低粘度油时会增加耗油量。应更为频繁地检查机油液位。如果温度低于 - 10° C🔜 (14° F)，应使用发动机体加热器。